沈阳航空航天大学
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沈阳航空航天大学：普通本科
高校类型：理工类
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6月18日中国航空学会在沈阳航空航天大学组织召开了科技成果鉴定会，鉴定委员会由来自航空工业、中国航发、北部战区及东北大学等单位的7位专家组成。会议由中国航空学会科技发展部余策部长主持，沈阳航空航天大学杨凤田院士、副校长佟刚、科技处长屈力刚及相关课题组成员参会。
会议听取了“高效电机及控制系统关键技术研究与应用”、“飞行器/发动机无扰切换控制与系统资源协同技术研究”、“功能航空纳米复合材料设计制造关键技术”、“航空关键零部件激光增材高性能修复技术”等4项项目成果汇报。与会专家听取了相关报告并对技术资料进行了详细审查和质询，并对成果研究的方向、思路等给出了建设性意见。项目组成员也对专家组提出的问题进行了认真的答复，双方进行了深入的交流，最后形成了专家鉴定意见。专家一致认为沈阳航空航天大学完成的4项研究成果以理论指导实践，技术指标先进，考核数据全面，本次鉴定的4个项目成果均达到国内领先水平。希望项目组继续努力工作，进一步完善研究成果，做好知识产权保护工作，加大推广力度，尽快转换为生产力。
此次鉴定会的成功举办，为2020年度科学技术奖励申报奠定了基础，也进一步彰显了沈阳航空航天大学技创新水平和社会服务能力的提升。
中国航空学会成果鉴定会
鉴定会专家组
佟刚副校长致辞
中国航空学会科技发展部余策部长宣布鉴定委员会组成
鉴定委员会主任、沈飞公司潘新副总工程师
附：相关研究成果简介
(1)李玉峰教授带领的“高效电机及控制系统关键技术研究与应用”项目组对相关研究背景、关键技术创新突破以及应用情况进行了汇报。在某部民用飞机专项科研项目支持下，项目组开展了电动飞机高效永磁同步电动机及控制器的研制工作，攻克了“高效电机及控制系统”的基础理论及核心关键技术难题，为电动飞机驱动电机及控制系统的研制奠定理论基础和技术支撑。在江苏超力电器有限公司科研项目支持下，开展了永磁同步无刷直流电动机及控制器的研制工作，解决了车载运行的转矩脉动问题、提高了多环境下的运行效率及控制稳定性，为我国汽车零部件的自主化奠定了技术基础。取得国家专利7项，发表相关论文30余篇，出版专著1部。研究成果已经在航空航天、军事领域以及民用汽车领域得到应用，具有更广阔的应用前景，将产生良好的经济效益和社会效益。
(2)齐义文教授团队成果：“飞行器/发动机无扰切换控制与系统资源协同技术研究”项目提出了故障下的无扰切换控制技术，揭示了切换系统控制律故障重构时控制信号暂态冲击的产生机理，独创性地提出了模型匹配设计思路和性能无扰科学概念，突破了暂态冲击影响抑制的无扰切换控制技术，有效保障了切换控制性能;提出了切换控制系统资源协同技术，探明了系统切换与事件触发的耦合影响规律，创新性提出了主动触发控制思路和主动丢包等方法，研究突破了兼顾系统性能和网络传输的切换控制系统资源协同多项关键技术，显著提升了控制系统资源配置能力;建立了飞行器/发动机切换控制系列技术方法，为飞行器、发动机调节/保护多目标控制等基于切换控制框架的应用提供技术支撑。项目出版专著1部，发表成果学术论文41篇，申请专利3件。学术创新性高，具有重要的推广应用价值。
(3)卢少微教授和中科院金属所曾尤研究员合作完成的“多功能航空纳米复合材料设计制造关键技术”在中科院百人计划、基础科研等项目支持下在国际上首次实现集隐身、阻燃、防雷击及传感于一体的多功能碳纳米纸复合材料、提出石墨烯/聚合物基复合材料电热网络伸展构筑设计思想，构筑了多系列石墨烯三维网络多功能聚合物复合材料;石墨烯双马复合材料界面设计与制备等关键技术。共授权发明专利23项，发表Carbon论文100余篇(SCI50篇)，通过权威部门检测，在电动飞机、无人机、航空航天压力容器等领域得到应用，研究水平达到国际先进水平。
(4)杨光教授团队成果：“航空关键零部件激光增材高性能修复技术”，针对航空航天关重结构件加工超差及服役损伤高性能高精度修复需求，发明特种能量场融合激光增材修复方法，研制专用激光增材修复成套装备，将超声场、电磁场与高能激光有机耦合，提高增材制造效率的同时，减小制造过程残余应力和冶金缺陷，提高制件精度、调控制组织提升力学性能。提出基于温度场动态分区扫描和激光增材修复扫描路径快速规划方法，开发高性能金属零件控形控性增材制造工艺：通过实时反馈沉积层面温度分布，动态规划激光扫描轨迹，显著减小沉积过程温度梯度，有效的控制沉积过程零件的变形和开裂。授权发明专利10、发表相关研究论文35篇，研究成果在航空工业沈飞公司、中国航发东安公司、黎明公司的产品中规模化应用。
