见习记者 潘仁龙
2007年“南海一号”古沉船整体打捞，2009年法航空难救助与打捞……在一个个重大突发事件面前，如何及时救助、完成打捞，成了人们关心的话题。近日，记者从有关方面获悉，经教育部批准，中国首个救助与打捞工程专业在大连海事大学交通与物流工程学院设立。那么，该专业是在怎样的背景下应运而生？学生就业的前景如何？带着这些问题，昨日上午，记者采访了该校的相关人士。
交通与物流工程学院院长徐久军表示：目前，海上突发事件频发，水上遇险人员、遇险船舶的数量及污染事件不断增加，使救助打捞任务越来越重。而我国现阶段的救助打捞工作刚刚起步，与发达国家相比尚有差距，部门之间缺少系统化整合。
记者在海事大学提供的一份分析报告中注意到这样一组数据：行业技能型人才严重短缺，供需缺口约在30％ 50％之间。考虑到人员的超龄补充及行业人才的流失补充，交通部所属的救助打捞系统每年对救助打捞类专业人才需求超过400人。
徐久军告诉记者，学生在大学期间将学到力学、专业英语、法律、机电一体化、潜水医学等多学科知识，毕业后授予工学学士学位，未来培养成“救助打捞工程师”，制定救助与打捞可行性方案。同时，每门专业课都将配备交通运输部救助打捞局一线专家参与授课、定期举办前沿讲座。“这个专业对实践操作要求非常强，我们将在烟台、上海、广州、海南等地选择定点实习单位，让学生上到船上，真正参与到救助与打捞工作。”徐久军说。教务处处长赵友涛也表示，学校还将分享到救助打捞局及下属分支局的一线案例，保证学生理论实践并举。
此次全球金融危机，使大学生就业话题变得沉重。对此，学生处副处长张罕育表示，交通运输部救助打捞局与学校签订协议，将对学生施行定单式培养，他们将“消化”掉海大该专业前三年的毕业生。徐久军表示，救助与打捞其实分两个方面就业：从事救助工作，将是事业单位；而打捞工作，是事业单位企业管理，“交通部所属的救助打捞系统，从事打捞作业的各类海洋工程公司，从事救助打捞装备研究、设计及制造的研究所、设计所、企业等，都是学生们的毕业去向，就业前景非常广阔。”他说。
特别提醒
在《大连海事大学2009年招生简章》中，“救助与打捞工程专业”共计划在全国招生30名、在辽宁拟计划招收6名学生。对此，学生处副处长张罕育提醒广大高考考生，鉴于专业热门且就业前景广阔，如果有志向报考该专业，一定要把它放在第一志愿填写，才能确保上线。
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