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山东交通学院

山东交通学院 2009-03-27

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山东交通学院始建于1956年，2000年由交通部划转山东省，实行中央与地方共建、以地方管理为主的管理体制。2007年9月，交通部和山东省人民政府联合发出共同建设山东交通学院的文件.学校面向全国招生，以实施本科教育为主，坚持“立足交通、突出特色、强化素能”的办学方针，现已成为一所以工学学科为主，以交通类专业为骨干，培养应用型高级人才的多科性普通高等学校。

　　学校占地面积2800亩，两地三址（两地：济南、威海；三址：校本部、长清校区、威海校区）办学，目前，学校有全日制本专科在校生15000余人，在职教职工1200余人，专任教师720人，其中具有高级专业技术职务人员239人，专任教师中博士32人，硕士362人，享受国务院政府特殊津贴者10名，省部级优秀教师19名。学校具有留学生招生资格和中外合作办学资质。学校图书馆是中国学术期刊网（cnki知识网络）一级站点，建成了超星数字图书馆镜像站，藏书125万册。学校固定资产总值3.7亿元，教学科研仪器设备总值7606万元。

　　学校设有汽车工程系、土木工程系、交通与物流工程系、工程机械系、管理系、信息工程系、经济系、外语系、人文科学系、数理系、北方国际学院、海运学院、成人教育学院、职业技术学院等14个院系和社会科学教学部、体育教学部、现代教育中心等教学单位。开设车辆工程、交通运输、交通工程、物流管理、土木工程、测绘工程、轮机工程、航海技术、船舶与海洋工程、机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术、电气工程及其自动化、英语、财务管理、电子商务、金融学、市场营销、会展经济与管理、公共事业管理等65个本专科专业，专业设置涵盖工、理、管、经、法、文6大学科门类，其中交通运输专业被评为省级特色专业。学校还是全国重点建设职业技术教育师资培训基地。

　　学校具备良好的工程环境，目前建有70余个实验室，其中中央与地方共建实验室4个——汽车结构与测试实验室、道路工程实验室、电子信息与智能交通实验室、现代制造技术实验室；交通部重点建设实验室2个——汽车故障测试诊断实验室、工程机械电液控制实验室；校级重点实验室6个——机动车实验中心、its（智能交通系统）实验室、土木工程实验中心、工程机械实验中心、电气电子实验中心、基础实验中心，其中机动车实验中心是国家级计量认证合格单位； its实验室居国内领先水平。

　　学校积极开展科学研究和技术开发，重视科研成果的转化和推广。现有车辆·再制造工程研究中心、公路环境与工程试验研究中心、中国嵌入式系统·智能交通技术工程研究中心、交通事故司法鉴定所、交通材料与结构研究所、汽车技术研究所、公路勘察设计研究所、工程机械研究所等多家科研机构，成为交通应用型科学研究的重要基地，特别是在汽车及发动机应用技术、机动车综合测试技术、公路与桥梁的规划设计、专用车设计与改装、现代物流技术等研究领域达到了国内领先水平，能够承担处于学科前沿，对交通科技具有前瞻性的重大科研项目。自1990年来，学校共计完成省、部级等科研项目90余项、横向课题110余项，获省部级科技进步奖10余项、厅级（市级）科技奖励30余项，获国家发明专利和实用新型专利49项，90%以上转化到企业进行生产，获得了良好的经济效益和社会效益。学校注重理论研究，近年来，教师在公开发行的学术刊物上发表论文3500余篇，《ei》、《istp》收录50余篇，出版教材和专著250余部。

　　学校坚持“以学生为中心，以教师为主体”的办学思想，以“明德至善格物致知”为校训，以“严尊勤全”为校风，构建了“素能本位”的人才培养模式和“大平台、小模块”的课程体系，注重培养学生的创新精神和实践能力，全面提高学生的综合素质。毕业生就业形势良好，主干专业就业率达到100%，平均一次性就业率达到75%以上，居同类院校前列。建校50年来，学校共为国家培养毕业生50000余名，并为交通行业培训各种管理干部和工程技术人员40000余名。他们以坚实的专业理论和较强的实践应用能力，成为交通战线上的业务技术和管理骨干。

　　与时俱进，再铸辉煌。山东交通学院已描绘出新的发展构架和宏伟蓝图，按照学校“十一五发展规划”的要求，全面实施“辟径创业，跨越发展”的发展战略，重点实施“四个跨越”工程，在优化资源配置的基础上，全面提升人才培养的质量，实现跨越式发展，努力把学校建设成为一所特色鲜明的高水平大学。

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