中国第28次南极科考队本月结束历时5个多月、总航程超过2.8万海里的南极科考任务，平安返回国内。中新社记者13日在中国科技大学采访了该校极地环境研究室3位参与南极科考的学子。他们讲述了南极科考之行中的“晕船”、“美景”、“无除夕”等小插曲。
164天船上生活
胡启后，中国科大地空学院极地环境研究室的博士生。此次全程乘坐“雪龙船”从事大气化学方面考察，即考察南极空气中大气汞的浓度，以及生物气溶胶的种类和浓度，以了解南极大气目前的受污染程度。
“在船上的生活很单一，每天的工作内容几乎是一样的，上午半天采集样品，下午分析记录数据。”胡启后说，160多天看似枯燥，但有着不一样的收获，也有着不一样的生活考验。
对于老家在四川广安，少见海不乘船的他来说，164天科考生活，从刚出发的“晕船”开始。胡启后说，“雪龙船”刚一出海，麻烦就来了——晕船，出现了头晕目眩、呕吐的状况。他说，尽管晕船比较厉害，但只要不是起不来，就会坚持科考工作，有时会带着塑料袋一边呕吐一边工作，同行一些晕船的科考队员亦如此。
胡启后笑着说，好在自己很快适应了“颠簸的生活”，在随后的四次穿越咆哮西风带中，只晕了一次。他说，这次南极之行也很幸运，遇到多年来难得的风浪很小的天气，去年雪龙船穿越西风带时，曾有40度的倾斜，而此次穿越则没有什么感觉。
“路在脚下”语录
马大卫，也是中国科大地空学院极地环境研究室博士生。此次他直接前往南极长城站，负责近地面大气考察，与胡启后的船上生活相比，他的科考更需要用脚。
“在南极野外工作相对比较艰辛，因为大部分需要徒步。”马大卫介绍，自己常需要去企鹅岛采集，早上8点出发到下午1点回长城站，这段时间全靠步行，再加上背着从野外采集的样品，回程显得有些辛苦，常常走不动，也出现过脚部扭伤的情况。“走不动的时候，看脚下；能走动的时候，看后方；这样就能看见自己走过的路有多远。”马大卫笑言，这句话也成为科考队员经典语录之一。
出发前，马大卫对南极科考之行有着期待和憧憬；如今回到校园，他怀恋地说，长城站和国内时差为12个小时，现在自己还会想，某个时间应该是南极做什么工作的时候了。
“无庆祝”的除夕
这是中国科大博士后黄涛第二次前往南极，上一次是随中国第24次南极科考队前往中山站参与科考。有了前一次的经验，黄涛显得很淡定。
黄涛前往的是南极麦克默多站，与美国科学家一起进行对南极古气候古环境的地质考察。
在麦克莫多站期间，黄涛尽量在海滩附近的湖泊、集水区考察，因为这是历史上古企鹅很容易到达的地方，他希望通过对企鹅粪便、沉积物的采集，发现古企鹅的生活痕迹。黄涛说，“在南极一片现在没有企鹅生存的区域，发现了企鹅生活过的痕迹。”他分析说，可能是受到全球变暖的影响，这片区域发生变化，不再适合企鹅生存，使得它们被迫“搬迁”。
中国传统春节正好在此次南极之行期间。在麦克默多站的科考队员只有黄涛一人来自中国，所以除夕那天，黄涛如往常一样工作，过了一个“无庆祝”的除夕。而当天雪龙船上年味很足，船上的胡启后还吃到了久违的饺子。
据了解，此次三名中科大学子带回来240多公斤南极沉积物样品、100多张大气采样膜、600多瓶气体样品和102件土壤样品。在随后一段时间内，他们将对采集样品进行分析，为全球变暖、南极大气污染等情况提供科研数据。
