4月30日，中国海洋大学校长于志刚、副校长闫菊赴江南造船(集团)有限责任公司(以下简称江南造船)，就“东方红3”船建造工作进展、后续工作及交船事宜与江南造船党委书记、董事长林鸥，总工程师胡可一等举行会谈。江南造船副总经理林青山，中国船舶工业集团第708研究所(以下简称708所)所长助理朱建璋、总设计师吴刚，上海佳船工程监理发展有限公司监理组长何翔，中国海洋大学“东方红3”船建设工程部人员、中国海洋大学相关职能部门负责人，江南造船部分工作人员等参加会议。会议由江南造船副总经理张俭主持。
会上，江南造船生产运行三部部长谢俊首先从“东方红3”船系泊试验、科考设备系泊试验、交船前准备工作以及需协商事宜等方面汇报了近期工作进展。“东方红3”船建设工程部主任兼总工程师赵军主要结合“东方红3”船建设目标对船东围绕建设目标从源头控制、过程控制、质量控制方法等方面所做的主要工作等进行了全面回顾。
闫菊在讲话中表示，“东方红3”船建造工作即将迎来收官阶段。从反馈的信息来看，“东方红3”船的很多指标都达到甚至超过了预期目标。这得益于从一开始我们的核心定位就明确了不仅仅是建造一艘船，而是要建设一个实验室，一切都要在“精准”上下功夫;第二是创建了好的运行机制，所有参建单位在建造过程中都围绕共同的目标，各取所长，手挽手、肩并肩地往前走，从目前的结果来看，这个机制是卓有成效的。对于交船和科考试航事宜，闫菊要求各方要通力合作，进一步细化工作方案。
林鸥谈到，“东方红3”船在平台试验和噪声专项试验中都达到或者优于设计指标，这是非常不容易的，整个建造过程中大家围绕一些关键指标都付出了非常艰苦的努力，既有争论，也有不断实验，最后达到了一个令人满意的结果。第二，江南造船第一次建造科考船，一开始对一些舱室的特点和要求不清楚，导致出现了一些波折，这对江南造船的管理造成了挑战，通过克服困难解决出现的问题，为后续的工作积累了很好的经验。第三，感谢中国海洋大学的信任，把建造“东方红3”船的任务托付给江南造船，又派出很好的队伍与我们紧密协作。希望“东方红3”船在以后的科考中，能够得到非常好的结果，这也是江南造船通过建造国际一流的调查船，为国家的海洋强国建设作出的贡献，也希望江南造船今后与海大能够有更深入和广泛的合作。
于志刚在讲话中强调，“东方红3”船建造工作现在已经进入到交船的最后阶段，“行百里者半九十”，所有参建人员要继续保持激情，继续努力，不能松劲，确保几年来的付出能够“颗粒归仓”。于志刚说，“东方红3”船建造工作能取得目前这样理想的结果，总结起来就在于选择了一个好的设计团队和一个高水平的建造团队，当时学校决策选择江南造船，是因为相信江南的品牌和专业精神，现在看来达到了当初的整体设计目标，这是设计者的光荣，更是建造者的光荣。于志刚要求，“东方红3”船建造已近尾声，下一步要作好总结工作，技术上要总结“东方红3”船建造的成功经验，精神上要总结“东方红3”船建造者们执着、敬业和协作精神。在后面的工作当中，海大一定会全力把“东方红3”船技术方面的优势和精神层面的价值充分发挥出来，在中国海大这个平台上，在国家海洋事业的平台上，把三家一起做成的事情传承下去。于志刚最后代表学校向为“东方红3”船的设计建造付出心血的每位参与者表示敬意和感谢。
会谈前，于志刚、林鸥、闫菊、胡可一等与会领导和工作人员实地查看了“东方红3”船的建造完成情况。
文：刘邦华
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